sen cal kapimi ep 18 subtitrat in romana
bate la usa mea ep 18 tradus in romana youtube
bate la usa mea ep 18 online subtitrat in romana filme fast bate la usa mea ep 18 complet bate la usa mea ep 18 online subtitrat in romana doytv bate la usa mea ep 18 serial turcesc
Astăzi aș dori să subliniez un subiect care mi-a fost mereu în minte ca fan al Nascarului și colecționar. De ani și ani, Nascar a fost un sport foarte competitiv și fiecare serie (Sprint, Nationwide și Craftsman) are proprii curse și sponsori, numere pare!
Principalul factor pe care aș dori să îl discut este faptul că fiecare serie oferă caracteristici diferite pentru diferiți șoferi calificați și așa mai departe. Așadar, ați ajunge la concluzia de a spune că driverele interschimbabile din serie sunt corecte? sau nedrept? Prin aceasta, pur și simplu vreau să spun că ar trebui ca șoferii precum Kyle Busch sau Kevin Harvick să poată conduce atât în Sprint, cât și în seria Nationwide (De asemenea, Craftsman, dacă este aplicat)?
De ani de zile am fost de părerea mea că fiecare serie este diferită, astfel încât alte persoane să poată intra în anumite serii și să câștige acoperire într-o zi pentru a alerga la cea mai înaltă serie care este în prezent Sprint Cup Series. Deși, spunând asta, vedem încă câțiva piloți care concurează ambele serii simultan și au fost de ani de zile.
Acest factor pare foarte nedrept în ochii mei datorită concluziei și presupunerii că șoferii de serie cu rang mai înalt au un avantaj mai mare datorită statutului lor de veteran cu sportul Nascar. Aceasta înseamnă că au mai mult timp de urmărire și, în cele din urmă, mai multă practică și expertiză sub centura lor decât șoferii din seria Nationcar și Craftsman Nascar. Văzând că toate aceste variabile sunt discutabile, aș vrea să aud răspunsurile dvs. pe această temă și dacă credeți că este corect sau nedrept? Așadar, înainte de a pleca, permiteți-mi să prezint principalele motive pentru care cred că conducerea interschimbabilă în mai multe serii Nascar (Sprint, Nationwide și Craftsman) pare nedreaptă.
-Piloții din seria superioară par să aibă un statut de veteran în sportul Nascar și pot avea expertiză atunci când vine vorba de anumite cazuri, cum ar fi pistele, manevrarea îngrijirii etc.
-Fiecare serie de Nascar (Sprint, Nationwide și Craftsman) au proprii sponsori individuali, nu ar trebui să aibă propriii lor șoferi? nu se repetă, aceasta ar permite ca talentul să circule prin sport la o rată ceva mai mare, cu mai multe deschideri de șoferi.
-Fiecare serie este destinată unui anumit șofer și, dacă au intrat în seria de cupe Sprint, Nationwide sau Craftsman, atunci nu sunt acolo unde ar trebui să fie?
-În cazul în care fiecare șofer care a schimbat sau a concurat amândoi a rămas într-o singură serie Nascar (Sprint, Nationwide sau Craftsman), atunci și-ar putea îmbunătăți șansele de a câștiga curse, având mai mult timp să practice și să optimizeze o mașină pe o singură pistă în loc de multiple.
-Și, în cele din urmă, oferă celorlalți piloți de curse Nascar în creștere capacitatea de a intra în seria Nascar, ținându-se de o serie pentru a oferi mai multe poziții deschise pentru viitorii piloți.
